近日，一则让人痛心的消息引发社会关注——

8月11日，河北一父亲带儿子跟团骑行时，男孩不慎摔车，遭对向行驶汽车碾压，男孩经抢救无效身亡。

此事迅速引发关注，多个相关话题冲上热搜，关于孩童骑行、骑行安全、骑行竞速等问题也引起人们的重视和思考。

近年来，骑行热逐渐兴起，很多自行车爱好者已把骑行作为日常的一种锻炼形式。然而，随着骑行人群不断壮大，随之而来的骑行安全隐患也逐渐暴露，特别是个别人盲目追求骑行运动的竞技性，将公共道路当作了体育比赛的“竞技场”，不仅扰乱了正常的交通秩序，也为其他交通参与者带来了巨大的安全隐患。

如何避免类似悲剧再次发生？骑行安全该如何保障？骑行竞速等问题该如何管？

悲剧发生

男孩跟团骑行遭碾压身亡

8月11日，河北保定容城县一名11岁男孩“球球”跟着父亲以及自行车队在双向公路上骑行，结果在接近中线时不小心摔倒进入对面车道，之后遭对向行驶汽车碾压。8月13日下午，记者从河北容城县卫健局信息宣传组获悉，经过与医院核实，男孩经抢救无效，已身亡。

有多名网友称，当时骑行团的骑行时速疑为37公里，该说法暂未获得证实。

涉事汽车的行车记录仪显示，事故发生时汽车时速52公里左右多多开团工具，车辆两侧均有骑行者。

一名常在事发路段骑行的人告诉记者，事发路段“是未通行路段，大家都喜欢早晨去这里骑行”。

有知情人讲述事发细节，称网传视频中趴在孩子身边痛哭的男子就是小孩父亲，撞到孩子的司机也是附近村民。事发路段是未交工验收路段，没有通车，该路段系南拒马河右堤，位于容城县贾光乡南后台村附近。

相关工程招标公司告诉记者，该工程已建完但是还没有验收，车辆是否通行“说不好，就是断断续续”。容城县交通运输局工作人员也称工程未移交，因而不了解事发路段情况。

此外，有网友指出，在当事人父亲的社交账号下，曾有人提醒其孩子太小了，不适合跟团骑行，也不适合在快速路骑行。该父亲回复网友表示是在“蹭风”，想带孩子骑车减肥。

律师解读：谁应担责？

河南泽槿律师事务所主任付建就此事接受潮新闻记者采访。

若此事事发于正常路段——

付建认为，骑行团在机动车道上骑行，如果车速为37km/h，显然是违反了交通规则的。此外根据交通法规，未满12岁的儿童不允许上路骑行。因此，骑行者即孩子的父亲在这一方面存在明显的违规行为，需要承担相应的责任。

付建表示，如果机动车驾驶员在事故发生时已经尽到了合理的注意义务，但由于事发突然且无法预见，那么驾驶员的责任可能会减轻或免除，但如果驾驶员存在超速等违规行为，则需要承担相应的法律责任。

若此事事发于未开通路段——

付建认为，根据《公路法》规定，公路建设项目和公路修复项目竣工后，应当按照国家有关规定进行验收，未经验收或者验收不合格的不得交付使用。“因此该工程负责人以及当地交管部门或其他相关部门需要承担一定的责任，司机在未验收的道路上通行，也应当承担部分责任。”

骑行组织者是否需要担责？付建认为，根据《民法典》的相关规定，组织者对参与其组织的活动的人员负有一定的安全保障义务，这种义务包括但不限于提供安全的活动环境，制定并执行安全规则，采取必要的预防措施等。

此外，如果组织者允许未满12岁的孩子加入骑行队伍，并且在线路选择、安全保障等方面存在疏忽或过错，导致孩子发生意外，那么组织者可能需要承担连带责任。

孩童骑行

未满12岁儿童不允许上路骑行

其实在国人的印象中多多开团工具，骑自行车并不陌生，很多人儿时的必修课之一就是学会骑自行车，这也就出现了“骑自行车能有多大危险”的心理。但如今的公路骑行并没有这么简单。

一名骑友表示，公路自行车其实是一项危险性很高的运动，职业比赛都会经常出现人员伤亡，不建议盲目跟风参与。

该骑友介绍，近年来也有不少“小孩哥”参与骑行，虽然骑行圈内没有明确的年龄限制，但未成年人缺乏自我保护意识，应该特别注意。

另一名资深骑行者表示，事发道路未划分机动车与非机动车车道，非机动车应靠右侧道路行驶，而视频中的骑行团队出现并排占道骑行情况。此外，车队车速不低，若有儿童参与团练，应控制好车速与车距，“此类团练带有一定竞技性，需要参与者拥有骑行经验，遵纪守法，正确佩戴头盔”。

据央视新闻消息，根据公安部道路交通安全研究中心进行的事故案例数据分析，不满12周岁骑行自行车占骑行事故的7.5%。

温州市公安局交通管理局一大队一中队指导员陈樟表示：“我们《道路交通安全法》规定，能够上道路骑行自行车的最低年龄是12周岁，也就是说小学大部分的小朋友，其实还不具备骑行自行车上道路这样一个年龄的要求。”

但是，还是有不少家长带着未满12周岁的孩子在公路上长途骑行，“父亲带十岁儿子骑行：从长沙去北京”“青岛十岁少年萌生想法，父子俩一路骑行北京”之类的新闻并不少，这显然是违法的，家长带未满12周岁的孩子公路骑行，是对自己孩子的生命不负责任，也是对公共安全不负责任。

骑行竞速

较快者速度可超40公里/小时，隐患多多

除孩童骑行问题外，该事件也让骑行竞速再次走进公众视野。近年来，骑行团霸占机动车道、闯红灯、竞速追逐等交通违法行为屡发，引发不少吐槽和质疑。

“至少十多名骑行者，在机动车道上疾驰。面对红灯，没有任何减速，直接骑过去了。”今年4月初，上海市民刘女士在青浦区胜利路附近被这一幕“刷新了三观”。

郑报记者近日走访郑州CCD、如意湖等热点骑行路线看到，在骑行队伍中来回超越竞速的情况比较常见，而在遇到红灯时，会出现骑行队伍扎堆情况，前后车间距较小，若起步时队伍前方有人不慎摔倒，则整个骑行队伍将会出现多米诺骨牌式的摔倒。

据悉，公路自行车的设计与普通自行车不同，稍加练习便可提升骑行速度。在骑行中，平均速度为20公里/小时左右，部分爱好者的骑行速度可达40公里/小时左右，较快的骑者能达到46公里/小时左右。根据最新的国家电动车最高车速设计标准，电动车车速不能超过25公里/小时，这意味着公路自行车很容易便可以达到电动自行车的行驶速度。

速度越快，危险越大。公路自行车的刹车原理与汽车相似，刹车距离与速度和自身重量密切相关，大部分的骑行摔倒情况都是因为刹车不及时或错误刹车而造成的。

除此之外，部分骑行者也会选择城市绿道进行骑行，而城市绿道多为行人，原本散步的绿道成了骑行的竞速场，也让许多行人忧心忡忡。“以前，我每天都会和家人在路边散步，但是看到骑自行车的速度那么快，现在散步也要时刻提防呼啸而过的自行车。”郑州市民刘女士说。

骑行竞速如何管？

公路自行车的确是一项新兴运动，也构成了新的监管挑战。它到底算是一个体育器械，还是算一种交通工具？该怎么管？目前，包括北京交警在内的多地职能部门，都认识到了方兴未艾的骑行运动需要规范。

7月25日，北京市公安局公安交通管理局发文称，即日起将查处自行车骑行人在城市道路上“竞速行驶”，也就是赛车的情况，对相关违法行为进行处罚。

郑州市公安局交警四支队民警王承宇称，骑行时应当遵守交通安全法及实施条例相关规定行驶，对于违反法律法规规定者，将处以5元至50元罚款以及警告的行政处罚。骑行时，应在非机动车道行驶，如有未区分机动车、非机动车道的则要靠右侧行驶。

8月12日，武汉东湖生态旅游风景区就东湖绿道骑行推出“限时限速限域”新规定。其中，推荐线路的骑行速度不得超过25公里/小时。

根据《中华人民共和国道路交通安全法》相关规定，在道路上驾驶自行车不得扶身并行、互相追逐或者曲折竞驶。不得在机动车道、人行道和人行横道上骑行，不得逆行，不得有骑行拍照等分散注意力、妨碍安全驾驶等行为。

安全第一、文明骑行才是骑行运动的长久之道，打着“健康”旗号的违法违规骑行是不可取的。说到底，道路千万条，安全第一条。当谨记，骑行不是竞速，生命无二次。

（参考资料：中国新闻周刊、九派新闻、科普中国、潮新闻、法治日报、潇湘晨报、上游新闻、光明网、中原网、平安北京、广州日报）

话题主持｜记者 吴瑕

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